Bombard - Le plus Bombard - Comment reconnaitre un Bombard

Valves semi-encastrés

Elles sont pourvues d’une double étanchéité et d’un système d’ajustement de la pression.
Le bouchon manomètre indique la pression du compartiment (option).

Cloison isolante

Les cloisons isolent totalement les compartiments entre eux.
Leur forme flottante, de type conique, facilite l’équilibrage optimal des pressions entre chaque compartiment.

Pont contremoulé

Constitué de fibre de verre sans ajout de contreplaqué, il permet de fixer des équipements multiples à l’emplacement désiré, par simple vissage.
Gel coat de finition antidérapant pointe de diamant, facilitant le nettoyage.

Carène en V caractéristique

Défense périmétrique anti-embruns

Elle protège le flotteur contre le ragage et permet en navigation la déflection des embruns.
La plupart des bateaux Bombard possède une défense soudée.

Poignées ergonomiques

Très ergonomiques, positionnées à bonne hauteur, elles offrent une prise en main agréable et facilitent la manutention.

Vide-vite efficace

De type auto-videur à membrane anti-retour, il suffit de retirer le bouchon en navigation pour assurer l’évacuation de l’eau. Le débit atteint un volume de plusieurs litres en quelques secondes.

Renfort de cône

Tableau résistant

Il supporte le poids du moteur comme le fait le châssis d’une automobile et transmet la puissance du moteur aux oeuvres vives du bateau. Soumis à des efforts très importants, il résiste à des flexions entre appuis de plus de 1,2 tonne.

Jambes de force latérales adaptés

Elles permettent une meilleure répartition des efforts.
Indispensables pour supporter des motorisations élevées, en poids et en puissance.

Structure intérieure

Structure creuse sans adjonction de mousse.
Assemblage coque / pont renforcé par la pose stratifiée d’une poutre Omega intermédiaire.